Einige Schwebetests habe ich bisher absolviert und bei jeder Nachflugkontrolle sehe
ich diese Ansicht:
Dabei gefällt mir die Akkuposition und die des Motorreglers immer weniger. Was dem
Hurri fehlt, ist ein vernünftiger Akkuschacht. Eine, der gängigen Bauweisen sind
geteilte Seitenplatten mit unterschiedlichen Breiten. Das Unterteil des Chassis wird
mit Distanzbolzen auf die notwendige Breite gebracht. So auch bei der Carbon-Version
des H550. Leider haben die GAUI Konstrukteure die Position der Servos beibehalten,
weshalb sich meine Begeisterung in Grenzen hält. Das untere Roll-Servo ist an dieser
Stelle "im Weg".
In meinem früheren Leben habe ich gelernt, dass ich meistens nicht der erste Mensch bin,
der darüber nachdenkt wie man eine Verbesserung erreicht, egal um was es sich handelt.
Suchmaschinen und Modellbau-Foren sind eine sichere Quelle, zumindest für Hinweise.
Nach wenigen Stunden stoße ich auf Beschreibungen von umgebauten Hurricane's auf
der Basis eines "Upgrade-Kits" der Fa. "ROTORWORKZ" im Vertrieb von "heli-direct"
in Boston. Der obere Teil des Chassis entspricht exakt meinen Vorstellungen und nimmt
alle Teile auf, die die Mechanik eines Hubschraubers ausmachen.
Angeboten werden drei Versionen, die sich nur im Material und Preis unterscheiden.
Die billigste kostet ca. 125 USD und verwendet keine Carbonplatten sondern G12. Ich
beschließe, dass das für mich gut genug ist und bestelle am Sonntag, 18.5.08 den FCS
(Frame Conversion Kit) einschließlich fertig lackierter GFK-Haube.
Eine günstige Einkaufsquelle wenn man von Versand, deutscher Mehrwertsteuer
und 4,6% Einfuhrzoll absieht, denn dafür werden ca. 70€ fällig bei einem Warenwert von etwa
125 €.
Der Probeaufbau, ohne Lager und Schraubensicherung gelingt mit der bebilderten Bau-
anleitung (download bei rotorworkz.com ) fast problemlos. Lediglich die Gewindetiefe der
Distanzhülsen muss vergrößert werden und die Schlitze für die Querplatten wollen auch ein
wenig nachgefummelt werden. Die Aluminiumteile sind sauber gefertigt und passgenau.
Alle Teile sind "sortenrein" in Tüten verpackt.
Ziel meines Umbau ist, für das a123 7S-Akkupack eine ebene Auflagefläche zu bekommen
und die Befestigung zu vereinfachen. Allerdings gelingt das mit den Original FCS-Unterteilen
nicht und ich beschließe einen Eigenbau.
Nach einigen Versuchen sieht das H550 Chassis nun so aus:
